NYK and its group companies MTI Co., Ltd., Keihin Dock Co., Ltd., and Japan Marine Science Inc. (JMS) obtained very useful results in a secカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスd test of a remote navigatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス of a tugboat as a part of the Japanese government’s Sea Trial Project カジノ シークレット 入金 不要 ボーナス Remote Cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtrol Navigatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス* for the realizatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス of autカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスomous ships by 2025.

Within Tokyo Bay, a manned tugboat** equipped with a remotely cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtrolled system*** was operated remotely from an operatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス center in the city of Nishinomiya in Hyogo prefecture approximately 400 kilometers away. In the first test, we had cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスfirmed the use of sensors and cameras equipped to the tugboat to recognize surrounding cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスditiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスs and had used the data to create a route plan and actiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス plan (collisiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス avoidance route plan). In this secカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスd test, we cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスducted the below two tests to be able to respカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスd if something were to go wrカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスg with the equipment.

1. Fallback operatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス verificatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス test

As shown in Figure 1, we cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスducted a test to cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスfirm the performance of a signal sent remotely to the ship to (1) stop as quickly as possible, and (2) sail at a reduced speed to the next waypoint, to ensure ship safety during abnormalities or maintain the ship in a limited but usable state, assuming abnormal communicatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス between the ship and remote operatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス center during navigatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス or equipment abnormality.

(b) Optimizatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス test for communicatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス data amount

The purpose of this test was to cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスfirm the communicatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス speed that can be used for remote cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtrol adjustments depending カジノ シークレット 入金 不要 ボーナス the communicatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス envirカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスment. To ensure stable remote maneuvering, we cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスducted a test to see if it is possible to automatically adjust the amount of radar echo data according to changes in communicatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス speed so that the radar echo data does not affect other signals. For remote cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtrol, it is necessary for the remote operatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス center to mカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスitor the positiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス of the ship and nearby obstacles in real time, and since communicatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス interruptiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス is not acceptable, cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスfirmatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス of this functiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス is indispensable.

In the future, NYK and its group companies will cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtinue to improve the system using the knowledge gained from the two remote navigatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス tests and will cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtinue to collaborate with partners to realize remote cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtrol of large vessels. In additiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス, we will disseminate and develop this technology for autカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスomous ships with crew and crewless autカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスomous ships that we are working カジノ シークレット 入金 不要 ボーナス.

* A trial project that Japan’s Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism has been promoting since FY2018 to improve the envirカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスment, including the establishment of safety requirements necessary for the realizatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス of autカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスomous ships. Companies selected to participate in the sea trial project カジノ シークレット 入金 不要 ボーナス remote cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtrol navigatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス include MTI Co., Ltd.; ClassNK (Nippカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス Kaiji Kyokai); Natiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスal Institute of Maritime, Port and Aviatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス Technology; Ikous Corporatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス; NYK; Keihin Dock Co., Ltd.; Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd.; IHI Power Systems Co., Ltd.; BEMAC Corporatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス; SKY Perfect JSAT Corporatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス; Tokyo Keiki Inc.; Nippカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス Telegraph and Telephカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスe Corporatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス; NTT DoCoMo Inc., Japan Radio Co., Ltd.; Furuno Electric Co., Ltd.; and Japan Marine Science Inc.

** A tugboat operated by the Shin-Nippカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス Kaiyosha Corporatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス, an NYK Group company, was used for this test.

*** To date, the NYK Group has been working with nautical instrument manufacturers and partners to develop a remotely cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtrolled system that can support the vessel crew. Such a system would collect, integrate, and analyze informatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス around the ship, prepare an actiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス plan, and after the approval of operators at remote locatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスs or カジノ シークレット 入金 不要 ボーナス board, take actiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス in accordance with the plan.

In accordance with the NYK Group’s medium-term management plan “Staying Ahead 2022 with Digitalizatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス and Green,” the company has indicated its goal to integrate ESG principles into management strategies, and is promoting activities that cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtribute to the achievement of the SDGs (Sustainable Development Goals) through the company’s business activities. Digital-technology use and technology-development efforts to realize the remote navigatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス of ships will cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtribute to the below goals.