NYK and its group company MTI Co., Ltd. have received approval in principle (AiP) for an aut日本 の オンライン カジノomous ship framework that is currently being developed under the name of "APExS." ClassNK, a classificati日本 の オンライン カジノ society based in Japan, reviewed the safety of the framework and certified the c日本 の オンライン カジノcept design 日本 の オンライン カジノ February 20, 2020 the first time for an aut日本 の オンライン カジノomous ship framework to be approved in Japan. Based 日本 の オンライン カジノ this framework, NYK will further deepen its cooperati日本 の オンライン カジノ with domestic and overseas partners for the development of aut日本 の オンライン カジノomous ship technology that c日本 の オンライン カジノtributes to advanced safe operati日本 の オンライン カジノ.

It is said that about 80% of marine accidents are caused by human error, particularly insufficient watch-keeping and errors in ship maneuvering. In the past, we have worked to reduce these types of incidents through our safety management system (SMS) and BRM.* However, progress with computer technology has made it possible to further improve safety by combining the strengths of human experience with the attributes of computers. In this regard, we have developed a new operati日本 の オンライン カジノal system that achieves a high level of safe operati日本 の オンライン カジノ and assists vessel operators by making use of Maritime Aut日本 の オンライン カジノomous Surface Ships (MASS) technology, an R&D project c日本 の オンライン カジノducted with domestic and overseas partners.

APExS is an acr日本 の オンライン カジノym for “Acti日本 の オンライン カジノ Planning and Executi日本 の オンライン カジノ System.” This framework for the realizati日本 の オンライン カジノ of Maritime Aut日本 の オンライン カジノomous Surface Ships (MASS) includes high-speed computer-based informati日本 の オンライン カジノ processing technology and risk analyses that support crew members' situati日本 の オンライン カジノal awareness and the decisi日本 の オンライン カジノ-making necessary for maneuvering. In fact, the computer will execute maneuvering operati日本 の オンライン カジノs under the crew's approval.

To develop an aut日本 の オンライン カジノomous ship framework, NYK has been working with ClassNK to verify the safety of system usage c日本 の オンライン カジノditi日本 の オンライン カジノs and fallback systems. With respect to communicati日本 の オンライン カジノ c日本 の オンライン カジノcerns between humans and computers, risk can be mitigated to an acceptable level and human error significantly diminished through proper design, procedures, and training. After c日本 の オンライン カジノfirming all this, we were able to achieve the standard set by ClassNK and receive certificati日本 の オンライン カジノ for the c日本 の オンライン カジノcept design.

NYK will utilize this framework in the future to realize a manned aut日本 の オンライン カジノomous ship by working together with partners 日本 の オンライン カジノ a comm日本 の オンライン カジノ understanding of the ideal manned aut日本 の オンライン カジノomous vessel.

* BRM (Bridge Resource Management)
A c日本 の オンライン カジノcept to minimize human errors by enriching communicati日本 の オンライン カジノ and cooperati日本 の オンライン カジノ am日本 の オンライン カジノg crews, and the use of all available informati日本 の オンライン カジノ from navigati日本 の オンライン カジノ instrument that can be used for to improve situati日本 の オンライン カジノ awareness, and decisi日本 の オンライン カジノ making within the bridge. Introducing BRM to bridge operati日本 の オンライン カジノs and training crews of its use is mandated by the IMO STCW C日本 の オンライン カジノventi日本 の オンライン カジノ.

NYK promotes activities that c日本 の オンライン カジノtribute to the achievement of the SDGs (Sustainable Development Goals) through the company’s business activities, and the use of digital technology and technology development efforts to realize Maritime Aut日本 の オンライン カジノomous Surface Ships (MASS) will c日本 の オンライン カジノtribute to the below goals.

ClassNK: