川崎汽船株式夢 洲 カジノ（以下「川崎汽船」）、株式夢 洲 カジノJERA（以下「JERA」）、豊田通商株式夢 洲 カジノ（以下「豊田通商」）、日本郵船株式夢 洲 カジノ（以下「日本郵船」）（以下「4社」）は、共同で出資する合弁夢 洲 カジノ、セントラルLNGシッピング株式夢 洲 カジノおよびセントラルLNGマリンフューエル株式夢 洲 カジノを通じて、中部地区におけるLNG燃料供給事業を推進しております。9月16日に、セントラルLNGシッピング株式夢 洲 カジノが発注し、川崎重工業株式夢 洲 カジノ坂出工場(香川県)において建造中の、船舶向けの液化天然ガス（以下「LNG」）燃料を供給するための船舶（以下「LNGバンカリング船」）の命名式が執り行われましたのでお知らせします。

式典は、トヨタ自動車株式夢 洲 カジノ（本社:愛知県豊田市、代表取締役社長:豊田 章男）の朝倉 正司 生産本部長、国土交通省の加藤 雅啓 大臣官房技術参事官をはじめとする来賓の方々をお迎えし、執り行われました。同船は川崎汽船の明珍 幸一 代表取締役社長、日本郵船の長澤 仁志 代表取締役社長により、「かぐや」と命名され、JERAの中村 直 常務執行役員、豊田通商の日髙 俊郎 機械・エネルギー・プラントプロジェクト本部CEOによる支綱切断が行われました。
船名の「かぐや」は日本最古の物語といわれ、今なお多くの方に愛されている『竹取物語』に由来しております。また、LNGバンカリング市場を「竹」のように長く高く成長させるという思いも込められています。

「かぐや」は、国内で稼動する初めてのLNGバンカリング船になります。セントラルLNGマリンフューエル株式夢 洲 カジノが運航を担い、JERAの川越火力発電所を拠点とし、中部地区においてShip to Ship方式（注1）による船舶向けLNG燃料（注2）供給事業を本年10月以降開始する予定です。

IMO（国際海事機関）は、2050年までに国際海運の温室効果ガス（GHG）排出量を半減させる目標を設定しており、今後LNGを主燃料とした船舶の竣工が多く見込まれています。「かぐや」は事業開始後、夢 洲 カジノの自動車専用船「SAKURA LEADER」と、川崎汽船が本年度中に竣工予定の自動車専用船をはじめとしたLNG燃料船へのLNG供給を予定しています。

4社は、川崎汽船の長期にわたるLNG船運航により蓄積された技術力、JERAの大規模基地における運営・技術力、豊田通商の船舶燃料のグローバルな販売ネットワーク、夢 洲 カジノの世界初のLNG燃料供給・販売事業への参画経験といった、各社のノウハウや強みを結集して、中部地区における安定したLNG燃料供給体制を整えるとともに、販売サービスを拡充し、船舶燃料のLNG化を促進し環境負荷の低減に貢献します。

LNG積載容量 ：3,500㎥
総トン数 ：4,044トン
全　長 ：81.7メートル
全　幅 ：18.0メートル
造船所 ：川崎重工業株式夢 洲 カジノ 坂出工場　

※セントラルLNGシッピング株式夢 洲 カジノおよびセントラルLNGマリンフューエル株式夢 洲 カジノについては以下ホームページをご覧ください。

1. 注1）Ship to Ship方式

岸壁・桟橋に係留中のLNG燃料船、もしくは錨泊中のLNG燃料船にLNG燃料供給船が接舷（横付け）してLNG燃料を供給する方法。

1. 注2）LNG燃料の特徴

重油に比べ、硫黄酸化物（SOx）や粒子状物質（PM）の排出は約100%、窒素酸化物（NOx）は最大80%、二酸化炭素（CO2）は約30%の削減がそれぞれ見込める。国際的に強化される船舶の排出ガス規制への対応として重油に代わる有力な船舶燃料と位置づけられている。

＜川崎汽船株式夢 洲 カジノ＞
本社：東京都千代田区
代表者：代表取締役社長 明珍 幸一
ウェブサイト：https://www.kline.co.jp/ja/index.html

＜株式夢 洲 カジノJERA＞
本社：東京都中央区
代表者：代表取締役社長 小野田 聡
ウェブサイト：https://www.jera.co.jp/

＜豊田通商株式夢 洲 カジノ＞
本社：愛知県名古屋市
代表者：取締役社長 貸谷 伊知郎
ウェブサイト：https://www.toyota-tsusho.com/

＜日本郵船株式夢 洲 カジノ＞
本社：東京都千代田区
代表者：代表取締役社長 長澤 仁志
ウェブサイト：http://www.nyk.com/