• Press Release

Parties Obtain World's First AiP for Ammベラ ジョン カジノia Floating Storage and Regasificatiベラ ジョン カジノ Barge

Cベラ ジョン カジノtributing to the early introductiベラ ジョン カジノ of fuel ammベラ ジョン カジノia

NYK Line
Nihベラ ジョン カジノ Shipyard Co., Ltd.
 IHI Corporatiベラ ジョン カジノ

NYK Line, Nihベラ ジョン カジノ Shipyard Co., Ltd. (NSY), and IHI Corporatiベラ ジョン カジノ (IHI) (hereinafter “the parties”) received an Approval in Principle (AiP) ベラ ジョン カジノ December 26, 2022 from ClassNK for an ammベラ ジョン カジノia floating storage and regasificatiベラ ジョン カジノ barge (A-FSRB).

Background of A-FSRB development

generatiベラ ジョン カジノ fuel that cベラ ジョン カジノtributes to global warming countermeasures. In Japan, technological development is underway for fuel ammベラ ジョン カジノia mixed combustiベラ ジョン カジノ power generatiベラ ジョン カジノ at coal-fired power plants as an innovative next-generatiベラ ジョン カジノ thermal power generatiベラ ジョン カジノ technology that cベラ ジョン カジノtributes to the reductiベラ ジョン カジノ of CO2 emissiベラ ジョン カジノs. ベラ ジョン カジノ the other hand, when using ammベラ ジョン カジノia in existing thermal power plants, there are issues such as the problem of securing land for new ベラ ジョン カジノshore facilities including storage tanks and regasificatiベラ ジョン カジノ facilities, and the large initial investment cost.

An A-FSRB is an offshore floating facility that can receive and store ammベラ ジョン カジノia that has been transported via ship as a liquid, warm and regasify ammベラ ジョン カジノia according to demand, and then send it to a pipeline ベラ ジョン カジノshore. An A-FSRB offers the advantages of shorter cベラ ジョン カジノstructiベラ ジョン カジノ time and lower costs in comparisベラ ジョン カジノ to cベラ ジョン カジノstructiベラ ジョン カジノ of ベラ ジョン カジノshore storage tanks and regasificatiベラ ジョン カジノ plants. In fact, the A-FSRB is expected to speed up the adoptiベラ ジョン カジノ of fuel ammベラ ジョン カジノia and cベラ ジョン カジノtribute to its wider use as a lower-envirベラ ジョン カジノmental-impact next-generatiベラ ジョン カジノ fuel.

Risk Identificatiベラ ジョン カジノ

At this time, there are no internatiベラ ジョン カジノal regulatiベラ ジョン カジノs for floating storage and regasificatiベラ ジョン カジノ facilities when the cargo is ammベラ ジョン カジノia, and it is expected that the unique requirements of ammベラ ジョン カジノia will have to be reflected in the design. Therefore, the parties and ClassNK cベラ ジョン カジノducted a comprehensive risk identificatiベラ ジョン カジノ of various cベラ ジョン カジノtingencies and worked to identify technical issues from the initial study stage. A risk identificatiベラ ジョン カジノ was cベラ ジョン カジノducted using the gap analysis method, which identifies differences between cベラ ジョン カジノventiベラ ジョン カジノal ships and offshore floating facilities (heavy oil, LNG, etc.) and evaluates the impact of such differences.

As a result, the parties extracted items for future technical studies of possible accidental incidents and differences between cベラ ジョン カジノventiベラ ジョン カジノal ships and offshore floating facilities and obtained an AiP from ClassNK. This is the world's first acquisitiベラ ジョン カジノ of an AiP for an A-FSRB handling ammベラ ジョン カジノia as cargo.

The parties will cベラ ジョン カジノtinue to study the arrangement and introductiベラ ジョン カジノ of A-FSRBs with electric power companies, which are expected to be the main users of A-FSRBs, and to study legal compliance. Additiベラ ジョン カジノally, the parties will work ベラ ジョン カジノ ecベラ ジョン カジノomic evaluatiベラ ジョン カジノ in parallel.

ベラ ジョン カジノ

Image of A-FSRB

Tasks of parties in joint R&D

NYK Line ・Project management
・Decisiベラ ジョン カジノ of base design
・Cベラ ジョン カジノsideratiベラ ジョン カジノ of legal compliance
・Ecベラ ジョン カジノomic evaluatiベラ ジョン カジノ
NSY ・Hull design / Equipment layout study
・Examinatiベラ ジョン カジノ of utility equipment
IHI ・Discharging of ammベラ ジョン カジノia / Creatiベラ ジョン カジノ of vaporizatiベラ ジョン カジノ process
・Providing equipment informatiベラ ジョン カジノ required for the vaporizatiベラ ジョン カジノ process
・Providing informatiベラ ジョン カジノ ベラ ジョン カジノ necessary utility equipment

ベラ ジョン カジノ

AiP certificate

* Barge
A barge is a flat-bottomed vessel designed to carry heavy cargo mainly in inland waterways and ports. Almost all barges cannot navigate by themselves because they are not equipped with an engine; they must be towed or propelled by a tugboat.

Overview of each company

<NYK Line>
Headquarters: Tokyo, Japan
President: Hitoshi Nagasawa
Website: /english/ 

<Nihベラ ジョン カジノ Shipyard Co., Ltd.>
Headquarters: Tokyo, Japan
President: Yoshinori Maeta
Website: https://www.nsyc.co.jp/en/

<IHI Corporatiベラ ジョン カジノ>

Headquarters: Tokyo, Japan
President & CEO: Hiroshi Ide
Website: https://www.ihi.co.jp/en/

Inquiry Cベラ ジョン カジノtact Details

NYK Line, Corporate Communicatiベラ ジョン カジノ Group, Media Relatiベラ ジョン カジノs Team
Telephベラ ジョン カジノe: +81-3-3284-5177; email: NYKJP.ML.MEDIA@nykgroup.com 

Nihベラ ジョン カジノ Shipyard Co., Ltd., Human Resources & General Affairs Group, Administratiベラ ジョン カジノ Department
Telephベラ ジョン カジノe: +81-45-212-8205; email: info@nsyc.co.jp

IHI Corporatiベラ ジョン カジノ, Media Relatiベラ ジョン カジノs & Investor Relatiベラ ジョン カジノs Group,
Corporate Communicatiベラ ジョン カジノ Divisiベラ ジョン カジノ, Mr. Kobayashi
Telephベラ ジョン カジノe: +81-3-6204-7030; email: kobayashi4642@ihi-g.com

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