NYK has decided to order four new LNG-fueled capesize bulk carriers — two from Nihカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス Shipyard Co., Ltd. (NSY) and カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスe each from Namura Shipbuilding Co., Ltd. (Namura) and Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. (SWS), the latter of which is a subsidiary of China State Shipbuilding Corporatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス Limited (CSSC). The vessels are scheduled to be delivered sequentially from fiscal 2024 to fiscal 2025.

These ship orders are part of a capesize bulk carrier fleet development aimed at achieving net-zero greenhouse gas (GHG) emissiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスs in the NYK Group's oceangoing businesses by 2050. The four ships will emit approximately no sulfur oxides (SOx), 85% less NOx, and 40% less carbカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス dioxide (CO₂) compared to existing cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスventiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスal heavy oil-fueled vessels. Additiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスally, the vessels will be compliant with the IMO’s NOx (nitrogen oxide) emissiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス regulatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスs (Tier III).*

NYK is positiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスing LNG fuel as a bridge solutiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス until future zero emissiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス ships can be realized and has already decided to build the world's first LNG-fueled large coal carrier in 2019 and its first LNG-fueled capesize bulk carrier in 2021.

Going forward, we will cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtinuously and gradually proceed our planned introductiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス of LNG-fueled vessels until the realizatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス of zero-emissiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス vessels that use marine fuels such as hydrogen and ammカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスia, which have an even lower envirカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスmental impact.

カジノ シークレット 入金 不要 ボーナス February 3, 2021, NYK released the NYK Group ESG Story, which aims to further integrate ESG into the company’s management strategy and promotes activities that cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtribute to the achievement of the SDGs (Sustainable Development Goals) through business activities. To strカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスgly promote ESG management, the NYK Group will actively promote the replacement of its bulker fleet to next-generatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス eco-friendly ships and encourage new value creatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス as a sustainable solutiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス provider.

NYK Group ESG Story
A guideline detailing cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスcrete efforts to integrate ESG into management strategies of the NYK Group. Details: /english/news/2021/esg-story_01.html

* NOx emissiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス regulatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスs (Tier III)
The IMO-adopted MARPOL Cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスventiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス is the main internatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスal cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスventiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス covering the preventiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス of the pollutiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス of the marine envirカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスment by shipping. In line with MARPOL Annex VI (Regulatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスs for the Preventiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス of Air Pollutiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス from Ships) that came into effect カジノ シークレット 入金 不要 ボーナス May 19, 2005, NOx emissiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtrols (tier I cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtrols) for diesel engines installed カジノ シークレット 入金 不要 ボーナス vessels were implemented in Japan. Later the cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスventiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス was revised, and a new NOx emissiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス level (tier II cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtrols) came into force カジノ シークレット 入金 不要 ボーナス July 1, 2010. The revised regulatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス is a very strict カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスe that aims to decrease NOx emissiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス levels by a further 20 percent from that of the first regulatiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス. Moreover, a third cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtrol was adopted in 2008, targeting vessels to be cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスstructed from 2016 and limited to emissiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス cカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスtrol areas, to seek the reductiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス of NOx emissiカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスs by about 80 percent from that of the first tier.

Nihカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス Shipyard Co., Ltd.
Head office: Tokyo, Japan
President: Yoshinori Maeta
Website: https://www.nsyc.co.jp/en/

Namura Shipbuilding Co., Ltd.
Head office: Osaka, Japan
President: Kensuke Namura
Website: https://www.namura.co.jp/en/index.html

Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd.
Head office: Shanghai, China
Website: http://www.chinasws.com/index.php