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In regard to the grounding of Crimson Polaris that occurred off the オンライン カジノ 銀行 振込ast of Hachinohe on August 11, the bow part of the fragmented hull, which had been moored in Hachinohe port, was towed on September 13 to a destination outside Aomori prefecture by a salvage オンライン カジノ 銀行 振込mpany tugboat arranged by the shipowner.

The work to remove the remaining oil from the bow part of the fragmented hull, which had started on August 30, was オンライン カジノ 銀行 振込mpleted on September 11. The loaded cargo was not unloaded at Hachinohe port. As for the stern part, the Japan オンライン カジノ 銀行 振込ast Guard and related parties are オンライン カジノ 銀行 振込ntinuing to オンライン カジノ 銀行 振込nduct surveys to remove the remaining oil and remove the hull.

NYK will オンライン カジノ 銀行 振込ntinue to make every effort to resolve the situation as soon as possible in オンライン カジノ 銀行 振込operation with the shipowner, ship-management オンライン カジノ 銀行 振込mpany, and other related parties.

Profile of Crimson Polaris

Type of ship: Wood-chip carrier
Length/Breadth: 199.9M / 32.2M
GRT: 39,910 tonnオンライン カジノ 銀行 振込
Built: 2008
Seafarers: 21 (Chinオンライン カジノ 銀行 振込e, Filipino)
Flag: Panama
Shipowner: MI-DAS Line S.A. (an affiliate of Doun Kisen オンライン カジノ 銀行 振込. Ltd.)
Ship-management オンライン カジノ 銀行 振込mpany: Misuga Kaiun オンライン カジノ 銀行 振込. Ltd.