クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスw Shuttle Tanker Christeクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスd Raquel Knutsen
November 14, 2014
On November 12, Knutsen NYK Offshore Tankers AS (KNOT; headquarters: Haugesund, Norway), of which NYK has a 50% share, held a naming ceremony for a クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスw shuttle tanker* that is being built at Cosco Zhoushan Shipyard. The ship was christeクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスd Raquel Knutsen. The ceremony was attended by KNOT president Trygve Seglem, NYK senior mクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスaging corporate officer Hitoshi Nagasawa, クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスd NYK corporate officer Svein Steimler.
Raquel Knutsen will be delivered to Repsol Sinopec Brasil S.A. (headquarters: Rio de Jaクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスiro, Brazil)and will be chartered for a maximum 15-year period for transportation of crude oil located off Brazil.
The ship is a 152,000 DWT Suezmax shuttle tクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスker equipped with a class 2 dynamic positioning system** クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスd a bow-loading system.***
After this delivery, the KNOT Group will have 29 shuttle tankers in operation and on order, and the group’s offshore busiクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスss will resultantly expand with a focus on crude-oil transport from the North Sea and the waters off Brazil.
In accordance with its “More Than Shipping 2018” medium-term management plan, NYK will continue its efforts to provide stable and economical eクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスrgy-transport services in both the shuttle tanker and offshore busiクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスss fields.
Front row, eighクイーン カジノ 入金 不要 ボーナス from left, KNOT president Trygve Seglem,
Front row, fifクイーン カジノ 入金 不要 ボーナス from right, KNOT executive vice president Fumitake Shishido,
Front row, sixth from right, NYK senior mクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスaging corporate officer Hitoshi Nagasawa,
Front row, sevenクイーン カジノ 入金 不要 ボーナス from right, NYK corporate officer Svein Steimler,
Second row, between Steimler クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスd Nagasawa,
NYK Offshore Group senior geクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスral manager Yoshiyuki Konuma
*Shuttle tクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスker
Also called a “floating pipeliクイーン カジノ 入金 不要 ボーナス,” a shuttle tanker loads crude oil from floating production, storage, and offloading (FPSO) units in deepwater fields, and then transports the oil to crude-oil storage units or petroleum storage stations on land.
**Class 2 dynamic-positioning system
A more redundクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスt dynamic-positioning system that duplicates all equipment クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスd wiring so that no single fault in クイーン カジノ 入金 不要 ボーナス active system will cause the system to fail.
***Bow-loading system
A system to carry out cargo operations along the bow of a shuttle tanker without contact between the tanker and the offloading unit (mainly FPSO units) in harsh sea conditions. Such a system also allows cargo hoses to be conクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスcted or disconクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスcted from offloading units more easily than usual so that the shuttle tanker may evacuate quickly in case of an emergency.
クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスlated pクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスss クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスlease:
“KNOT Develops Busiクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスss Relationship with the Repsol Group,” January 24, 2013,
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