JERAと新造LNG船の長期無料 カジノ傭船契約を締結

当社は1月31日、株式会社JERA（以下「JERA」）と新造液化天然ガス（LNG）輸送船（以下「本船」）1隻の長期定期傭船契約を締結しました。本船は韓国の現代三湖重工業で建造され、2027年に竣工した後、JERA向けのLNG輸送に従事する予定です。当社はJERAとのパートナーシップのもと、LNGの安定供給に貢献するとともに、中核無料 カジノとしてLNG無料 カジノへの取り組みを強化・推進します。

本船には、主機関に燃料油とボイルオフガス（航行中にカーゴタンク内で気化したLNG）を利用する、次世代二元燃料低速ディーゼル機関「X-DF2.2 iCER」（注1）や、余剰ボイルオフガスを有効に利用する再液化装置を搭載します。カーゴタンクは容量174000立方メートルのメンブレン型で、優れた防熱性能をもつタンク方式（注2）を採用することで効率的で経済的な輸送を実現します。

当社がJERAとLNG輸送船の定期傭船契約を締結するのは本船で11隻目となります。当社は23年3月に発表した中期経営計画で不定期専用船無料 カジノを中核無料 カジノと位置付けており、26年度までにLNG輸送船建造に3000億円の投資を行う計画を推進します。

＜本船概要＞
積載容量：約174000立方メートル
全長：約289.9メートル
全幅：約46.1メートル
主機関：X-DF2.2 iCER
造船所：現代三湖重工業（韓国）
竣工予定：2027年

日本郵船無料 カジノは、中期経営計画 “Sail Green, Drive Transformations 2026 - A Passion for Planetary Wellbeing - ”を2023年3月10日に発表しました。“Bringing value to life.”を企業理念とし、2030年に向けた新たなビジョン「総合物流企業の枠を超え、中核無料 カジノの深化と新規無料 カジノの成長で、未来に必要な価値を共創します」を掲げ、ESGを中核とした成長戦略を推進します。

当社は、海上・陸上・ターミナルなどのモードを問わず、モノ運びを通じてGHG排出を低減し、お客様のサプライチェーンに還元していく取り組みを対象としたブランド「Sail GREEN」を展開しており、本長期傭船契約の締結もその一環です。

（注1）X-DF2.2 iCER
WinGD社の燃料消費効率に優れた低圧式二元燃料主機関で、メタン分排出を最大50％、燃料消費量をガスモードで約3%、ディーゼルモードで約5％削減する最新技術iCERを装備している。

（注2）フランスのガストランスポート・テクニガス社（GazTransport & Technigaz）社が開発した、ボイルオフ率を低く抑えることが可能な「GTT Mark III Flex cargo containment system」と呼ばれる防熱材を備えるタンク方式。