2月15日、当社は、世界的な風力タービンメーカーであるSiemens Gamesa（シーメンスガメサ社）とクイーン カジノ 入金 不要 ボーナス設備向け作業員輸送船（CTV、以下「本船」）（注1）1隻に関する定期傭船契約を締結しました。

本船は当社が保有、北海道に拠点を置く当社グループの北洋海運株式クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスが船舶管理を行い、2023年12月に商用運転開始が予定されている石狩湾新港の洋上風力発電施設への作業員輸送に従事します。

石狩湾新港洋上風力発電事業は、株式クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスグリーンパワーインベストメントが設立した特別目的子クイーン カジノ 入金 不要 ボーナス(SPC)である合同クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスグリーンパワー石狩により開発が進められており、約500haの海域にシーメンスガメサ社製の洋上風車14基を建設・運転・保守することが計画されています。本船は、洋上風力発電設備の運転開始後の保守作業のため、洋上の作業現場設備と陸上拠点の間を移動する作業員を運ぶ役割を果たします。

CTVは、クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスにおいて洋上風力発電設備の建設開始が本格化する2026年頃から約20年で100隻を超えるマーケット規模になることが予想されています。本件は、当社グループとして国内初のCTV運航となり、これを足掛かりとして、今後拡大が見込まれる洋上風力発電事業への一層の展開を目指します。

全長：27.10 m
型幅： 9.00 m
乗客定員数：12名
建造造船所：PT Kim Seah Shipyard Indonesia （Penguin Shipyard International子クイーン カジノ 入金 不要 ボーナス）

（注1）クイーン カジノ 入金 不要 ボーナス設備向け作業員輸送船（Crew Transfer Vessel、CTV）
クイーン カジノ 入金 不要 ボーナス設備の建設や、発電開始以後のメンテナンス用に作業員を輸送するための船で、長さ20～40m程度のアルミ製双胴船。高速航行時に安定性が高く、洋上施設への乗降を安全に行える機器を搭載している。

クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスグループは、ESGの経営戦略への統合を更に加速させることを掲げた、「NYKグループ クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスGストーリー 」を2021年2月3日に発表し、SDGs（持続可能な開発目標）の達成に貢献する活動を進めています。2022年3月24日には、2021年度のクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスG経営の具体的な取り組みと施策、超長期視点での持続可能な成長戦略を紹介する「NYKグループクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスGストーリー 2022 」を発表しました。また、日本郵船株式クイーン カジノ 入金 不要 ボーナスは、洋上風力発電関連事業などのグリーンビジネスを通じた、低・脱炭素に向けた新しい価値創造の取り組みを対象としたESGブランド「NYK GREEN EARTH」を展開しており、今回の取り組みもその一環です。日本郵船グループはESG経営を力強く推し進めるべく、「Sustainable Solution Provider」として新たな価値創造を推進してまいります。

Siemens Gamクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスa
本社：スペイン・サムディオ
CEO：Jochen Eickholt
ウェブサイト：https://www.siemensgamクイーン カジノ 入金 不要 ボーナスa.com/

北洋海運株式クイーン カジノ 入金 不要 ボーナス
本社：北海道　苫小牧市
代表取締役社長：中野　克也
ウェブサイト：https://hokuyo-kaiun.co.jp/