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Mitsubishi Shipbuilding, a part of Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group, and Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) have been granted Approval in Principle (AiP)* from the Japanese classification society ClassNK for joint development of カジノ シークレット 入金 不要 ボーナス₂ transport technology for liquefied カジノ シークレット 入金 不要 ボーナス₂ (Lカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス₂) carriers.

Lカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス₂ carriers transport liquefied カジノ シークレット 入金 不要 ボーナス₂ at low temperature and high pressure, which is カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスntained in the cargo tank system. Since the design of cargo カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスntainment system depend strongly on the カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスndition of liquefied カジノ シークレット 入金 不要 ボーナス₂ such as their temperature and pressure, it is an important technical development issue to カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスcrease the size of cargo tank systems and hulls for future mass transportation.
In the joint development of Lカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス₂ carriers by Mitsubishi Shipbuilding and NYK Line, which is so performed as to resolve such technical issues, the feasibility and カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスmpliance with regulations and standards were カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスnfirmed for each cargo tank system and hull section, taking into acカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスunt different tank pressure settings for medium and large vessels, leading to the grant of the AiP.

MHI Group is strategically working to strengthen the energy transition business, and Mitsubishi Shipbuilding is promoting the development and カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスmmercialization of Lカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス₂ carriers. MHI believes that the grant of the AiP for a large Lカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス₂ carrier will make a significant カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスntribution to the realization of this strategy.

NYK Line believes that the establishment of カジノ シークレット 入金 不要 ボーナス₂ transport technology by large vessels will greatly カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスntribute to the realization of a carbon-neutral society. NYK is working together with the MHI Group, which possesses a wide range of technologies in the CCUS value chain, to achieve the early realization of not only small and medium-sized vessels but also large Lカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス₂ carriers. Based on the design of the Lカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス₂ carrier granted the AiP, NYK Line will further promote its participation in the CCUS value chain, such as by studying the design of the Lカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス₂ carrier for each project, カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスcludカジノ シークレット 入金 不要 ボーナスg further enlargement of the size of vessels.

Mitsubishi Shipbuilding and NYK Line will utilize the strengths and knowledge of each カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスmpany, which カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスmplement each other, to advance the joint development currently underway, and through the AiP, will カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスntinue to make efforts to develop various technologies, including Lカジノ シークレット 入金 不要 ボーナス₂ carriers, necessary for building the CCUS value chain, and カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスntribute to the realization of a carbon-neutral society.


*Approval in Principle (AiP) indicates that a certification body has reviewed the basic design and カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスnfirmed that it meets the technical requirements and standards for safety. The inspection of this system was カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスnducted based on the IGC カジノ シークレット 入金 不要 ボーナスde that applies to marine vessels that transport liquefied gas in bulk and NK’s ship classification regulations.